こんにちは！
今回は所用で京都まで行った際に、ラッキーなことにN700Sに乗車出来たので、乗車記という程立派なものではありませんが、最後までお付き合いいただけたらと思います。
ん～ホーム柵でお顔が隠れてしまっていますが、N700Sが入線してきました。旅費を抑えるために、スマートEXの「EXこだまファミリー早得」という商品を利用しました。急いで帰ることもないし、料金がお得なら…ということで、のぞみを利用するよりも1時間余計に所要時間が増します。正規料金よりも大人ひとりあたり、4,000円近く安くなるのでお得です。
ちょっと話が逸れてしまいましたが、そんなわけで京都から東京まで「こだま」に乗車しました。
3月のダイヤ改正からは、N700Sがどの列車に充てられるかわかるので、狙って乗車できますよ！
今回乗車した列車は、
京都駅15時10分発⇒東京駅18時48分着のこだま736号
に乗車！
N700AもSも正直外観の違いがよくわからないのですが、側面のロゴを見て「N700Sだ」と気づきました(^^;)金色のロゴがかっこいいですね！
まさかN700Sに乗車できると思っていなかったので、すごくうれしかったです(#^.^#)って子供みたいですね(;^ω^)
新型車両だけあって、座席がまだきれいでした。窓の部分がなんだか飛行機の窓みたいです。内装の違いは一目瞭然でした。あとは新車の匂いが何とも言えぬ特別感(^^;)
京都駅乗車時の指定席の乗車率は10～20％程度だったでしょうか。空席がかなり目立っていました。名古屋からは乗車率30～40％程度で、かなり快適な空間でした。着席した席の前と横の3列シートは東京駅まで空席のままでした。
N700Aとの違いはコンセントが各座席の肘掛け部分にある点です。N700Aの場合は窓側の下部に1個だけ差し込み口があり、B、C、D席に座る場合は使用しづらかったのですが、N700Sでは座席に1つ用意されているので便利です。肘掛け部分に差し込み口があるので、短めのコードでも普通に充電しながらスマホを使えるのが良いです！
あと特徴的なのは、こちらの案内板ですね！号車番号と指定席or自由席の案内、ドアの開く方向と現在位置が1つにまとめられていますが、決して見にくいということがないのが良いですね！
京都▶▶▶米原、のような現在どの区間を走行しているのかも案内されていました。のぞみに乗車した場合でも、このような感じで案内されるのでしょうかね？それとも京都▶▶▶名古屋のように停車駅のみ表示されるのでしょうか？
到着間際に照明が切り替わった（照明の色が変わった？）のも今までに見たことがない斬新なものでした。
長い乗車時間のはずが、まさかのN700S乗車であっと言う間に東京駅に到着した気がしました。
こだま号がなぜ所要時間がかかるのか。各駅停車というのもあるけど、それ以上にのぞみ号の通過待ちでかなり待たされるんですよね。のぞみやひかり以外にも、なんとドクターイエローにまで抜かされるという、まさかのハプニングもありました(;^ω^)ドクターイエロー初めて見たわ～
ちなみに東京に着くまでに、12本の列車に抜かされました。
今回もお付き合いいただき、ありがとうございました！
