週末パスの旅2日目は、最寄り駅から上り列車に乗車して東京方面へ向かいます。
荒川を渡って東京都に突入！
宇都宮線の初電は結構混んでます。そして初電の時間が少し遅いこと…栃木の方から来るから仕方ないのかな(;^ω^)
品川駅で下車しました。
実は同行している息子には、本日の行先は告げておりません。彼にとってはミステリーツアーなのです。
常磐線に乗りたいと、結構前に聞いていたので、今日の行先はここで告げました(;^ω^)
品川駅から特急ひたち号に乗車して仙台に向かいます。
息子は喜んでくれましたが、どうやら少し勘付いていたようでした(;^ω^)
私も常磐線は乗り通したことがないので、約5時間の長旅を楽しむとします。
車内は最近デビューしたのかと言わんばかりに、内装がきれいで光っていました（そう見えました）。黒いシートも落ち着いた感じでくつろげます。
シートピッチは普通席なので、こんなものでしょう。
座席の上にある黄色や緑に光っているランプで、そこの座席が空席なのかわかるし、黄色いランプが光ると、そろそろ予約してる乗客が来るのがわかるのも良いです。
本来であれば、上野駅から乗車すればよかったのですが、ミステリーツアーですので…上野駅で乗り換えたら、常磐線に乗車するのがバレるじゃないですか(;^ω^)
茨城県まで来ると、こんなのどかな景色になってしまいます。
乗車したのが2月ということもあり、水戸駅の1つ手前の偕楽園駅で臨時停車します。
偕楽園駅は下り線のみにホームがあるので、上り線にはホームがなく、季節に関係なく通過となります。
茨城県の北部までやってくると、車窓には太平洋を望むことができます。
今から行く仙台駅には、普通は新幹線（内陸の栃木県や福島市経由）で行くと思いますが、常磐線は海側を走行しますので、常磐線回りで行く特権なのです。
福島県の常磐線沿線は、東日本大震災の影響が特にひどく、数年にわたり運休になっていた箇所もある路線でもあります。その爪痕が今でも残っていたり、高さのある防波堤が目につきました。
立ち入り制限区域も走行するので、あの日から完全に時が止まってしまっている現実があります。
とある場所では、駅のすぐそばに立ち入り制限区域があるところも見られました。
原ノ町駅までやってきました。青いラインの列車の奥には、東北地方で見かける緑のラインの列車が停車していました。ここから終着仙台駅まであと少しです。
どこの駅か忘れましたが、駅前にお城がありました。
阿武隈川を渡ったら、間もなく東北本線と合流します。日暮里駅以来の東北本線との再会です。
仙台駅付近には、そこそこの積雪がありました。仙台って雪がすごいイメージがないのですが、どうやら前日に降雪があったようです。この日は関東でも雪だったそうですが、長野や新潟にいたので気づきませんでした。
終点の仙台駅に到着！
特急の座席でも5時間座るのは大変ですね(;^ω^)
仙台は大都会です。
仙台に来たからといって、牛タンを食べるわけでもなく、駅ビル内にある蕎麦屋で昼食を摂ったのでした(;^ω^)
